Πρώτος γύρος μετά τα μισά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike, ο οποίος στη συνέχεια θα ακολουθήσει ένα διάλειμμα ενός μήνα. Το 2025, η πίστα του Μιζάνο κατέγραψε 76.063 θεατές, συμπεριλαμβανομένων και 26.852 το Σάββατο.

Η πίστα αφιερωμένη στον αείμνηστο Μάρκο Σιμοντσέλι έχει ήδη φιλοξενήσει 32 γύρους, ένα ρεκόρ μεταξύ των Ιταλικών πιστών έρχεται δεύτερη μετά το Φίλιπ Άιλαντ και το Άσεν. Σε αντίθεση με τις πρόσφατες διοργανώσεις, μέχρι το 2006 η φορά της πίστας ήταν αριστερόστροφη.

Δεδομένα GP

Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo που συνεργάζονται στενά με 13 από τις 14 ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli, μήκους 4.226 μέτρων, εμπίπτει στην κατηγορία των πίστων που είναι μέτρια απαιτητικές στα φρένα. Σε μια κλίμακα από 1 έως 5, έχει κερδίσει δείκτη δυσκολίας 3 παρά το γεγονός ότι έχει 11 σημεία φρεναρίσματος ανά γύρο για συνολικό χρόνο χρήσης φρένων 27,3 δευτερόλεπτα. Τρία σημεία πέδησης ταξινομούνται ως Υψηλά, 5 ως Μεσαία και 3 ως Ελαφρά.

Η πιο δύσκολη στροφή

Η πιο δύσκολη στροφή του Misano World Circuit Marco Simoncelli για το σύστημα πέδησης είναι η Quercia (αριθμός 8) επειδή εκεί η ταχύτητα των Superbikes μειώνεται κατά πάνω από 200 χλμ./ώρα, φτάνοντας από 276 χλμ./ώρα σε 75 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια των οποίων καλύπτουν 197 μέτρα. Οι αναβάτες εφαρμόζουν φορτίο 5,2 κιλών στη μανέτα φρένων και βιώνουν επιβράδυνση 1,5 g ενώ η πίεση του υγρού φρένων φτάνει τα 11,2 bar.

150 νίκες

Η νίκη του Nicolò Bulega στον αγώνα Superpole Race του γύρου της Αραγονίας σηματοδότησε την 150ή νίκη ενός Ιταλού αναβάτη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Σε αυτό το επίτευγμα έχουν συμβάλει 16 διαφορετικοί αναβάτες, αλλά μέχρι στιγμής μόνο ένας έχει στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής: ο Max Biaggi, ο οποίος κέρδισε 21 αγώνες στο Superbike και έγινε δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής το 2010 και το 2012 με την Aprilia RSV4 1000 εξοπλισμένη με συστήματα φρένων Brembo. Δεκατέσσερα χρόνια αργότερα, η Ιταλία μπορεί να βρήκε τον διάδοχό του, για άλλη μια φορά υποστηριζόμενη από φρένα Brembo.

Στο ευρετήριο

Από το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike το 2024, ο Nicolò Bulega χρησιμοποιεί την κύρια αντλία φρένων της Brembo για να ελέγχει και το πίσω φρένο τόσο κατά το φρενάρισμα όσο και κατά την επιτάχυνση, μέσω ενός χειριστηρίου που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Σε σύγκριση με την αντλία φρένων αντίχειρα, η ρύθμιση είναι διαφορετική, με περιστροφή 180 μοιρών, αν και ο σκοπός παραμένει ο ίδιος: να βελτιωθεί ο έλεγχος κατά την επιβράδυνση καθώς και στην έξοδο από τη στροφή, επιτρέποντας ταχύτερες στροφές.

Η Διπλή Νίκη του Λιονταριού

Ο πρώτος Ιταλός που θριάμβευσε στην πίστα του Misano στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ήταν ο Giancarlo Falappa: το 1993, το "Λιοντάρι του Jesi" κατέκτησε την pole position και κέρδισε και τους δύο αγώνες, σημειώνοντας επίσης τους ταχύτερους γύρους. Χάρη σε αυτή τη διπλή νίκη, ο Ιταλός αναβάτης πήρε το προβάδισμα στην κατάταξη με πλεονέκτημα 4 βαθμών έναντι του Scott Russell, αλλά θα διατηρούσε το προβάδισμα μόνο μέχρι την Αυστρία. Η Ducati 888 του ήταν εξοπλισμένη με δίσκους Brembo από ανθρακονήματα, οι οποίοι θα απαγορευτούν από τους κανονισμούς στα τέλη του 1994 και θα αντικατασταθούν με τους πιο οικονομικούς ατσάλινους.