Pirelli WorldSBK.jpg

Το τελευταίο κεφάλαιο

Ο Γύρος της Ισπανίας (Pirelli) στη Jerez de la Frontera δεν θα ρίξει μόνο την αυλαία της σεζόν 2026 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike της FIM –μιας σεζόν που κυριαρχήθηκε από τους Nicolò Bulega και Ducati– αλλά θα σηματοδοτήσει επίσης το τέλος μιας συνεργασίας που διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην ιστορία του Πρωταθλήματος.
Έπειτα από 23 συνεχόμενες σεζόν, με αφετηρία το 2004, η Pirelli ετοιμάζεται για τον τελευταίο της αγώνα ως Επίσημος Προμηθευτής Ελαστικών στο κορυφαίο πρωτάθλημα αγώνων μοτοσυκλετών παραγωγής, ολοκληρώνοντας μια διαδρομή που χαρακτηρίστηκε από τεχνολογική καινοτομία, συνεχή εξέλιξη, στενή συνεργασία με ομάδες και κατασκευαστές, καθώς και πολυάριθμα αθλητικά ορόσημα.

Οι πιο μαλακές επιλογές για τον πίσω τροχό

Η Pirelli επιβεβαίωσε τις πιο μαλακές επιλογές ελαστικών για τον πίσω τροχό από τη γκάμα της, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν ήδη στον πρόσφατο Γύρο του Estoril.
Η επιλογή αυτή συνάδει με τα χαρακτηριστικά της πίστας της Ανδαλουσίας, καθώς η άσφαλτός της παρουσιάζει χαμηλό βαθμό τριβής, ευνοώντας τις συγκεκριμένες συνθέσεις.
Για τις ελεύθερες δοκιμές, τις κατατακτήριες και τους αγώνες, οι αναβάτες του WorldSBK θα έχουν στη διάθεσή τους τα supersoft SCX και soft SC0.
Το supersoft SCX –το οποίο εισήχθη στη γκάμα επιλογών το 2025 ως ελαστικό εξέλιξης E0126– αποδείχθηκε ιδιαίτερα αποτελεσματικό, επιτρέποντας στον Nicolò Bulega να κατακτήσει τη νίκη και στους τρεις αγώνες.
Το soft SC0 αποτελεί μια αξιόλογη εναλλακτική λύση σε περίπτωση χαμηλότερων θερμοκρασιών. Πέρα από αυτές τις επιλογές, οι αναβάτες του WorldSBK θα μπορούν να βασιστούν στο extrasoft SCQ –το πιο μαλακό ελαστικό της γκάμας της Pirelli– για τις κατατακτήριες δοκιμές και ενδεχομένως για τον αγώνα Superpole της Κυριακής το πρωί, καθώς προσφέρει το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης.

Επιλογές ελαστικών για τον εμπρός τροχό

Για τον εμπρός τροχό, οι διαθέσιμες επιλογές της γκάμας θα είναι η μαλακή SC1 και η μεσαία SC2, οι οποίες αποδείχθηκαν ανταγωνιστικές στην ισπανική πίστα το 2025.
Ο Nicolò Bulega εξασφάλισε την pole position χρησιμοποιώντας την SC1 και στη συνέχεια κέρδισε και τους δύο αγώνες πλήρους διάρκειας με την SC2, ενώ για τον αγώνα Superpole επέλεξε το μαλακό ελαστικό εξέλιξης E0672.
Σε συνθήκες βροχής, η διαθέσιμη γκάμα θα συμπληρωθεί από τα ενδιάμεσα ελαστικά DIABLO™ Wet και τα ελαστικά βροχής DIABLO™ Rain, τόσο για τον εμπρός όσο και για τον πίσω τροχό.

Δύο τίτλοι σε εκκρεμότητα

Για τον τελευταίο γύρο της σεζόν WorldSSP, οι αναβάτες θα μπορούν να επιλέξουν για τον πίσω τροχό ανάμεσα στις γόμες SCX (super-soft) και SC0 (μαλακή) της γκάμας, ενώ οι επιλογές για τον εμπρός τροχό θα είναι η SC1 (μαλακή) και η SC2 (μεσαία).
Ο ισπανικός γύρος της Pirelli θα κρίνει τους δύο τελευταίους τίτλους που παραμένουν σε εκκρεμότητα. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM World Sportbike, το οποίο κάνει το ντεμπούτο του φέτος, ο Ισπανός David Salvador (Kawasaki) φτάνει στη Jerez με προβάδισμα 12 βαθμών έναντι του συμπατριώτη του και επίσης αναβάτη της Kawasaki, Xavi Artigas, ενώ απομένουν δύο αγώνες και 50 βαθμοί προς διεκδίκηση. Παράλληλα, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Women’s Circuit Racing, η Maria Herrera εισέρχεται στον τελευταίο γύρο με πλεονέκτημα 44 βαθμών έναντι της επίσης Ισπανίδας Beatriz Neila.
Και οι δύο κατηγορίες χρησιμοποιούν ελαστικά Pirelli DIABLO™ Superbike με τη γόμα SC1, τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω τροχό.

Pirelli - Giorgio Barbier.jpg

Η Χερέθ φιλοξενεί το τελευταίο κεφάλαιο μιας ιστορίας επιτυχίας και καινοτομίας

«Ο ισπανικός γύρος της Pirelli θα σηματοδοτήσει το τελευταίο κεφάλαιο μιας μακράς διαδρομής που ξεκίνησε το 2004, όταν η Pirelli εντάχθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike της FIM ως επίσημος προμηθευτής ελαστικών. Στο πέρασμα των ετών, οικοδομήσαμε μια συνεργασία χάρη στην οποία εξελιχθήκαμε από απλοί προμηθευτές σε ενεργούς και στρατηγικούς εταίρους, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη και την εξέλιξη του Πρωταθλήματος. Πριν όμως αποχαιρετιστούμε οριστικά, έχουμε μπροστά μας έναν τελευταίο γύρο, τον οποίο θέλουμε να προσεγγίσουμε με την ίδια αποφασιστικότητα, έχοντας ως στόχο να ολοκληρώσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο μια ιδιαίτερα θετική σεζόν. Τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν —με νέα ρεκόρ να καταγράφονται σχεδόν σε κάθε πίστα και κάτω από ποικίλες συνθήκες— συμβάδιζαν με την εντατική εργασία εξέλιξης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε στενή συνεργασία με τις ομάδες μέχρι και τον τελευταίο αγώνα. Για αυτό το τελευταίο γεγονός, επιλέξαμε να διατηρήσουμε τις πιο μαλακές επιλογές για το πίσω ελαστικό: το εξαιρετικά μαλακό SCQ και το υπερ-μαλακό SCX, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν κατά το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν. Τα εκτενή δεδομένα που έχουν συλλεχθεί όλα αυτά τα χρόνια στη Χερέθ, τόσο κατά τη διάρκεια των αγώνων όσο και στις δοκιμές, επιβεβαιώνουν ότι αυτές είναι οι πιο αποτελεσματικές επιλογές για μια πίστα που χαρακτηρίζεται από άσφαλτο χαμηλής τριβής».