Pirelli WorldSBK 2026 - Black.jpg

Η Pirelli συνεχίζει την ανάπτυξη μπροστινών ελαστικών εισάγοντας την προδιαγραφή F0749 στο GP του Αγίου Μαρίνου και του Ρίμινι Ριβιέρα, συνδυάζοντας μια νέα δομή με τη μαλακή γόμα του στάνταρ SC1

Εστίαση στην ανάπτυξη μπροστινών ελαστικών.

Στο GP του Αγίου Μαρίνου και του Ρίμινι Ριβιέρα, η Pirelli θα παρουσιάσει ένα νέο μπροστινό ελαστικό για τους αναβάτες της Moto2™, συνεχίζοντας το εντατικό πρόγραμμα ανάπτυξης μπροστινών ελαστικών που ξεκίνησε στην Αραγονία με την μαλακή προδιαγραφή E1089. Η νέα προδιαγραφή F0749 διατηρεί τη μαλακή γόμα του στάνταρ SC1, αλλά διαθέτει μια νέα δομή, με στόχο την παροχή μεγαλύτερης σταθερότητας, ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα. Η κατανομή μπροστινών ελαστικών θα ολοκληρωθεί με το στάνταρ SC1, επιτρέποντας μια άμεση και ουσιαστική σύγκριση μεταξύ των δύο επιλογών. Για να μπορέσουν οι αναβάτες να δοκιμάσουν το νέο ελαστικό, ο μέγιστος αριθμός μπροστινών ελαστικών που είναι διαθέσιμοι για κάθε αναβάτη σε όλο το Σαββατοκύριακο του αγώνα θα αυξηθεί κατά ένα, από 8 σε 9.

Επιβεβαιώθηκαν τα SCX και SC0

Στο πίσω μέρος, η Pirelli θα προσφέρει για άλλη μια φορά τις δύο πιο μαλακές συνθέσεις που χρησιμοποιήθηκαν πριν από δώδεκα μήνες ως ελαστικά ανάπτυξης: την πολύ μαλακή E0126 (τώρα η στάνταρ SCX) και τη μαλακή E0125, τώρα η στάνταρ SC0. Στον αγώνα του 2025 η E0126 επιλέχθηκε ομόφωνα από τους αναβάτες της Moto2™ τόσο για τις κατατακτήριες όσο και για τον κύριο αγώνα.

Επιβεβαίωση στη Moto3™

Οι αναβάτες της Moto3™ θα μπορούν να βασίζονται στον γνωστό συνδυασμό της μαλακής SC1 και της μεσαίας SC2 τόσο για μπροστά όσο και για πίσω. Πέρυσι, τόσο στις κατατακτήριες (Valentin Perrone – KTM) όσο και στον αγώνα (José Antonio Rueda – KTM), η νικητήρια επιλογή ήταν ο συνδυασμός SC2 μπροστά και SC1 πίσω. Ωστόσο, ο Adrian Fernandez (Honda) ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου με την αντίθετη επιλογή, SC1 μπροστά και SC2 πίσω, όντας ένας από τους δύο μόνο αναβάτες στην εκκίνηση που επέλεξαν τη μεσαία γόμα πίσω.

Pirelli Giorgio Barbier WorldSBK 2026 - Black.jpg

Μια νέα δομή για τη βελτίωση της απόδοσης του μπροστινού ελαστικού

“Μετά την Αραγονία, θα συνεχίσουμε το πρόγραμμα ανάπτυξης μπροστινών ελαστικών Moto2™ στο Misano. Σε μια πίστα που γνωρίζουμε πολύ καλά, η οποία φιλοξενεί αγώνες σε διάφορες κατηγορίες και πολυάριθμες δοκιμές κατασκευαστών, θα εισαγάγουμε μια νέα πρόταση: την προδιαγραφή F0749. Αυτό το ελαστικό ανήκει επίσης στην οικογένεια των «μαλακών», αλλά διαφέρει σημαντικά από το E1089 που χρησιμοποιήθηκε πριν από δύο εβδομάδες στην Αραγονία, ενώ το τελευταίο διατήρησε τη δομή του τυπικού SC1 σε συνδυασμό με μια νέα γόμα, το F0749 διαθέτει μια νέα δομή σε συνδυασμό με τη μαλακή γόμα του στάνταρ SC1. Η εξέλιξη που πραγματοποίησαν οι μηχανικοί της Pirelli επικεντρώθηκε στον στόχο της παροχής στους αναβάτες μεγαλύτερης σταθερότητας, μια ιδιαίτερα σημαντική πτυχή σε μια πίστα που διαθέτει την ταχύτερη στροφή στο ημερολόγιο του πρωταθλήματος, καθώς και βελτιωμένη απόδοση φρεναρίσματος. Η κατανομή των μπροστινών ελαστικών, που ολοκληρώθηκε με το τυπικό SC1, το οποίο επιλέχθηκε ομόφωνα από τους αναβάτες πέρυσι, θα επιτρέψει μια άμεση και άμεση σύγκριση μεταξύ των δύο λύσεων, επιτρέποντάς μας να συλλέξουμε σημαντικά δεδομένα για να συνεχίσουμε το πρόγραμμα ανάπτυξης. Για τον πίσω τροχό θα είναι διαθέσιμα τα πιο μαλακά ελαστικά SCX και SC0. Θα είναι επομένως ενδιαφέρον να αξιολογήσουμε την εξέλιξη της απόδοσής τους τόσο σε όλη τη διάκρια του αγώνα όσο και στον γύρο, αποτέλεσμα της συνεχούς εργασίας ανάπτυξης που πραγματοποιούν οι μηχανικοί της Pirelli, σε συνεργασία και με τις ομάδες”.