Δεύτερος συνεχόμενος γύρος στην Ανατολική Ευρώπη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WorldSBK): μετά την Ουγγαρία, είναι η σειρά της Τσέχικης Δημοκρατίας, η οποία έχει ήδη φιλοξενήσει 16 αγώνες.

Οι πρώτοι 11 πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Μπρνό, από το 1993 έως το 2018, ενώ οι επόμενοι 5 πραγματοποιήθηκαν στην πίστα Autodrom Most. 

Οι δύο τοποθεσίες απέχουν περίπου 300 χλμ. μεταξύ τους, επειδή το Μπρνό απέχει 150 χλμ. από τα Σλοβακικά σύνορα, ενώ το Most απέχει περίπου είκοσι χιλιόμετρα από τα Γερμανικά σύνορα.

Δεδομένα αγώνα

Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo, οι οποίοι συνεργάζονται στενά με 13 από τις 14 ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η πίστα Autodrom Most, μήκους 4.212 μέτρων, εμπίπτει στην κατηγορία των πίστων υψηλής απαιτητικότητας για φρένα.  Σε μια κλίμακα από 1 έως 5, έχει κερδίσει βαθμολογία δυσκολίας 4, με 10 σημεία φρεναρίσματος ανά γύρο για συνολικά 22,5 δευτερόλεπτα: 2 σημεία φρεναρίσματος ταξινομούνται υψηλής δυσκολίας, 5 ως μεσαίας και 3 ως μικρής.  Από την αρχή μέχρι το τέλος του κύριου αγώνα, κάθε αναβάτης εφαρμόζει συνολικό φορτίο 860 κιλών στη μανέτα φρένων, το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των πρώτων 6 αγώνων του WorldSBK.

Η πιο δύσκολη στροφή

Η πιο δύσκολη στροφή του Autodrom Most για το σύστημα πέδησης είναι η πρώτη, λόγω της ευθείας σχεδόν 800 μέτρων που προηγείται: οι μοτοσυκλέτες Superbikes φρενάρουν από τα 291 χλμ./ώρα στα 70 χλμ./ώρα, μια εντυπωσιακή διαφορά 221 χλμ./ώρα χάρη σε ένα φρενάρισμα που διαρκεί 4,7 δευτερόλεπτα, την 5η υψηλότερη τιμή στο πρωτάθλημα, με τη δύναμη στη μανέτα να φτάνει τα 5,1 κιλά.  Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, οι Superbike μοτοσυκλέτες διανύουν 217 μέτρα ενώ οι αναβάτες βιώνουν 1,5 g επιβράδυνσης, και η πίεση υγρού φρένων Brembo φτάνει τα 11 bar.

Η εντυπωσιακή δαγκάνα της Brembo

Η Ducati Panigale V4 R του, ο Nicolò Bulega χρησιμοποιεί μονομπλόκ αλουμινένιες δαγκάνες Brembo με τέσσερα έμβολα, διαμέτρου 34 mm το καθένα.  Αυτές οι δαγκάνες διαθέτουν πτερύγια ψύξης στο εξωτερικό σώμα, ενώ ένα σύστημα ενίσχυσης παράγει πρόσθετη δύναμη και ένας μηχανισμός αντί-τριβής εξαλείφει την πιθανή ελάχιστη επαφή με τα τακάκια μειώνοντας τις παρασιτικές τριβές.  Ο Bulega προτιμά τα τακάκια φρένων High Mass, τα οποία έχουν μήκος 90 mm και βάρος 155 γραμμάρια - ελάχιστες τιμές που βοηθούν στη μείωση της μη αναρτημένης μάζας, εξασφαλίζοντας παράλληλα ισχυρή απόδοση πέδησης.

Τα τρία ρεκόρ του Bulega

Σαν "κανίβαλος", ο Nicolò Bulega καταβρόχθισε τα πάντα στο πέρασμά του, ξαναγράφοντας το βιβλίο ρεκόρ του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike: πριν από αυτόν, κανείς δεν είχε κερδίσει ποτέ τους πρώτους 12 αγώνες της σεζόν, ούτε είχε κατακτήσει κανείς 16 συνεχόμενες νίκες.  Ο αναβάτης της Ducati ισοφάρισε επίσης το ρεκόρ για συνεχόμενες θέσεις στο βάθρο, φτάνοντας τις 25, χάρη στις 13 από το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος του 2025: ο πρώτος που πέτυχε 25 συνεχόμενες θέσεις στο βάθρο ήταν ο Colin Edwards το 2002, ακολουθούμενος το 2025 από τον Toprak Razgatlioglu και τώρα από τον Bulega.

Όλα τα ρεκόρ 

Ο Toprak Razgatlioglu είναι ο μεγάλος απόν αυτού του γύρου, επειδή στο Most πέτυχε 10 νίκες και 4 δεύτερες θέσεις σε15 αγώνες, χάνοντας το βάθρο μόνο το 2023 στον 2ο Αγώνα, λόγω τεχνικού προβλήματος.  Η άλλη νίκη κατακτήθηκε πέρυσι από τον Bulega, ο οποίος ήδη έχει 5 βάθρα στην Τσέχικη πίστα. Προηγούνται μόνο οι, Danilo Petrucci (6) και Jonathan Rea (7). Συνολικά, υπάρχουν 9 αναβάτες που έχουν ανέβει στο βάθρο στο Most τουλάχιστον μία φορά, εκπροσωπώντας 4 κατασκευαστές: όλες αυτές οι μοτοσικλέτες το πέτυχαν αυτό χρησιμοποιώντας συστήματα φρένων Brembo.