Η Formula 1 παραμένει για τα επόμενα τρία χρόνια στην «οικογένεια» του Ομίλου Antenna, με αποκλειστικές μεταδόσεις από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+.

Το κορυφαίο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού τεσσάρων τροχών στον κόσμο συνεχίζει να μεταδίδεται στην Ελλάδα μέσα από τις συχνότητες του σταθμού, μεταφέροντας το κοινό στις σημαντικότερες πίστες του πλανήτη και προσφέροντας πλήρη κάλυψη μιας περιόδου που αναμένεται ιστορική.

Η αυλαία ανοίγει την Κυριακή 8 Μαρτίου, με τους φίλους του σπορ να έχουν σταθερό τηλεοπτικό ραντεβού με τη δράση.

Το ANT1+ θα μεταδώσει και τους 24 αγώνες της σεζόν ζωντανά και χωρίς διαφημιστικές διακοπές, προσφέροντας απρόσκοπτη αγωνιστική εμπειρία.

Παράλληλα, ο ΑΝΤ1 θα προβάλλει όλους τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είτε σε ζωντανή μετάδοση είτε σε ετεροχρονισμένη προβολή, διασφαλίζοντας καθολική πρόσβαση στο τηλεοπτικό κοινό.

Η εκπομπή «Formula 1 Show» επιστρέφει για τέταρτη χρονιά, πλαισιώνοντας κάθε Grand Prix πριν και μετά την εκκίνηση.

Οι Τάκης Πουρναράκης, Πάνος Σεϊτανίδης, Μαρία Θωμά, Κώστας Λεώνης, Μαρία Ανδρεάδη, Λίτσα Ιωάννου και Γιώργος Ανανίδας αναλαμβάνουν την αναλυτική παρουσίαση των εξελίξεων, με επιτόπιες αποστολές σε εμβληματικές πίστες, ζωντανές συνδέσεις, ρεπορτάζ από τα paddock, ανάλυση των κατατακτήριων δοκιμών και αποκλειστικές συνεντεύξεις πρωταγωνιστών.

Η 77η σεζόν της Formula 1 σηματοδοτεί μια από τις πιο ριζικές μεταβάσεις στην ιστορία του θεσμού.

Το 2026 δεν αποτελεί απλώς μία ακόμη αγωνιστική χρονιά, αλλά την απαρχή μιας νέας εποχής με εκτεταμένες τεχνικές αλλαγές, αναθεωρημένη φιλοσοφία σχεδιασμού και ενισχυμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Οι νέοι κανονισμοί εισάγουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στην αεροδυναμική, στη λειτουργία των μονάδων ισχύος και στη συνολική διαχείριση ενέργειας, διαμορφώνοντας ένα εντελώς διαφορετικό αγωνιστικό τοπίο.

Κεντρικό στοιχείο της μεταρρύθμισης αποτελεί η νέα υβριδική μονάδα ισχύος.

Η κατανομή ενέργειας ορίζεται πλέον σε αναλογία 50/50 μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής ισχύος, ενώ η απόδοση του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (MGU-K) αυξάνεται από τα 120kW στα 350kW.

Παράλληλα, η χρήση 100% βιώσιμων καυσίμων εντάσσεται στη στρατηγική μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος, καθιστώντας τα μονοθέσια του 2026 τα πιο αποδοτικά που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα.

Η έμφαση στην ανάκτηση ενέργειας και στην εξέλιξη των βιοκαυσίμων δεν περιορίζεται εντός πίστας.

Η τεχνογνωσία που αναπτύσσεται αναμένεται να βρει εφαρμογή και στην αυτοκινητοβιομηχανία παραγωγής, ενισχύοντας τη σύνδεση της Formula 1 με τις τεχνολογικές εξελίξεις της καθημερινής μετακίνησης.

Στο αγωνιστικό πεδίο, εισάγεται το «Overtake Mode», ένα νέο σύστημα διαχείρισης ενέργειας που επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν στοχευμένες επιθετικές ή αμυντικές κινήσεις.

Το εργαλείο αυτό εκτιμάται ότι θα ενισχύσει τις μάχες σώμα με σώμα και θα προσθέσει νέα στρατηγική διάσταση στους αγώνες.

Παράλληλα, τα μονοθέσια του 2026 διαφοροποιούνται αισθητά σε επίπεδο σχεδίασης.

Το μεταξόνιο μειώνεται κατά 200mm, διαμορφούμενο στα 3400mm, το πλάτος περιορίζεται κατά 100mm, στα 1900mm, ενώ το συνολικό βάρος μειώνεται κατά 30 κιλά.

Σε συνδυασμό με στενότερα ελαστικά, οι αλλαγές στοχεύουν στη βελτίωση της ευελιξίας και στη διευκόλυνση των προσπεράσεων, μέσω μικρότερης κατάληψης χώρου στο οδόστρωμα.

Καταργείται το DRS και εισάγεται σύστημα ενεργής αεροδυναμικής με κινητά πτερύγια εμπρός και πίσω.

Τα μονοθέσια θα λειτουργούν σε δύο διακριτές καταστάσεις: Z-Mode, με κλειστά πτερύγια για μέγιστη κάθετη δύναμη στις στροφές, και X-Mode, με ανοιχτά πτερύγια για περιορισμό των αεροδυναμικών αντιστάσεων στις ευθείες και αύξηση της τελικής ταχύτητας.

Το σύστημα θα ενεργοποιείται σε προκαθορισμένα σημεία της πίστας για όλους τους οδηγούς, ανεξαρτήτως διαφοράς από το προπορευόμενο μονοθέσιο, μεταβάλλοντας ουσιαστικά τη στρατηγική προσέγγιση των αγώνων.

Σε επίπεδο κατασκευαστών, το 2026 χαρακτηρίζεται από σημαντικές προσθήκες.

Η Audi εισέρχεται επίσημα στη Formula 1, έχοντας εξαγοράσει πλήρως την ομάδα της Sauber. Η Ford επιστρέφει μέσω συνεργασίας με τη Red Bull Racing Powertrains, ενώ η Cadillac πραγματοποιεί το ντεμπούτο της ως 11η ομάδα του πρωταθλήματος.

Το ενδιαφέρον είναι αυξημένο και στο πεδίο των οδηγών.

Ο Σέρχιο Πέρεζ αναλαμβάνει ηγετικό ρόλο στο νέο εγχείρημα της Cadillac, μεταφέροντας πολυετή εμπειρία.

Στη Racing Bulls, ο Λίαμ Λόσον καλείται να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο, έχοντας δίπλα του τον πρωτοεμφανιζόμενο Άρβιντ Λίντμπλαντ.

Παράλληλα, ο Όλιβερ Μπέαρμαν ξεκινά τη σεζόν ως βασικό στέλεχος της Haas, επιβεβαιώνοντας τη στροφή προς τη νέα γενιά οδηγών.

Το καλεντάρι περιλαμβάνει 24 αγώνες, με την πρεμιέρα να διεξάγεται στη Μελβούρνη, στο Grand Prix Αυστραλίας.

Νέα είσοδος αποτελεί ο αγώνας της Μαδρίτης, στο Madring, που αντικαθιστά την Ίμολα.

Οι ομάδες καλούνται να διαχειριστούν την αξιοπιστία των νέων υβριδικών μονάδων ισχύος και να επιτύχουν τη βέλτιστη ισορροπία στην ανάκτηση και αξιοποίηση ενέργειας.

Η σεζόν του 2026 αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο για τη Formula 1. Η προσαρμογή στους νέους κανονισμούς και η ικανότητα ερμηνείας των τεχνικών δεδομένων θα καθορίσουν τον επόμενο Παγκόσμιο Πρωταθλητή, σε ένα πρωτάθλημα που διαμορφώνει ήδη τη νέα εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.