Η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου της Royal Enfield προφανώς έχει στηριχθεί στο αντίστοιχο “θερμικό” μοντέλο Himalayan 450.
 

Η μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα περιπέτειας που εντυπωσίασε πολλούς αναβάτες με τις δυνατότητές σε εκτός δρόμου διαδρομές, τώρα θα έχει και την ηλεκτρική εκδοχή της, κάτι που θα έχει αρκετό ενδιαφέρον να δούμε για να συγκρίνουμε τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των δύο κόσμων.

Η Himalayan 450 παρά το γεγονός ότι είναι εντελώς νέα σε όλα, συμπεριλαμβανομένου και του νέου κινητήρα των 450 κυβικών, εξακολουθεί να αναπαριστά το παρελθόν στην όψη της. Παραμένει μια μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Καλή, αλλά παραμένει σχετικά σταθερή στην τεχνολογία της χωρίς ιδιαίτερες καινοτομίες, διατηρώντας τον κλασικό χαρακτήρα της. Η Royal Enfield, θέλοντας να δώσει μια πιο εξελιγμένη τεχνολογικά μοτοσυκλέτα, επιλέγει να επικεντρωθεί σε μία ηλεκτρική Himalayan που θα υπάρχει παράλληλα με τη θερμική.

Πριν μερικά χρόνια, η εταιρεία παρουσίασε ένα σχέδιο για μια ηλεκτρική Himalayan με την ονομασία "Him-E" - ένα έξυπνο λογοπαίγνιο που βασίζεται στο ψευδώνυμο της μοτοσυκλέτας. Έκτοτε, όμως, δεν είχαμε καμία εξέλιξη... μέχρι πρόσφατα. Ένα πρωτότυπο μοντέλο εντοπίστηκε σε δοκιμές και φαίνεται άκρως έτοιμο για παραγωγή. Όπως αναφέρεται και στην ιστοσελίδα RushLane, η Him-E μοιάζει πανέτοιμη να φτάσει σε μια αντιπροσωπεία οποιαδήποτε στιγμή.

Σε αντίθεση με άλλα πρωτότυπα που έχουμε δει, αυτή δεν έχει καμουφλάζ, περίεργα σήματα και εξαρτήματα ή καλώδια που να βγαίνουν προς αισθητήρες, δείχνοντας έτσι ότι ακόμα γίνονται αρχικές δοκιμές. Μοιάζει απλώς με μια μοτοσυκλέτα που είναι έτοιμη για την παραγωγή.

Από τις φωτογραφίες, η Him-E διαθέτει αναρτήσεις Öhlins εμπρός και πίσω, ψαλίδι από κατεργασμένο αλουμίνιο, ελαστικά για εκτός δρόμου χρήση, ψηλό τιμόνι, φέρινγκ και ζελατίνα τύπου ράλι, δισκόφρενα, ενισχυμένες μπάρες προστασίας και μια καλά κατασκευασμένη θήκη μπαταρίας. Θυμίζει πολύ τη σημερινή Himalayan και δεν χάνει στην εμφάνισή της ως προς τις αλλαγές που έχουν οπτικά οι διακριτικές γρίλιες ψύξης της μπαταρίας σε σύγκριση με την όψη του κινητήρα εσωτερικής καύσης που εδώ δεν υπάρχει. 

Υπάρχει επίσης μία περίεργη σέλα με μαξιλαράκι που φτάνει μέχρι το σημείο όπου θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ σε μια συμβατική μοτοσυκλέτα και μάλλον εξυπηρετεί το αντίστοιχο προστατευτικό που συνήθως τοποθετούνε πολλοί αναβάτες στο ρεζερβουάρ, με το πλεονέκτημα αυτό το μαξιλαράκι να είναι πολύ πιο μαλακό.    

Αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι το πόσο έτοιμο δείχνει το πρωτότυπο, τη στιγμή που η Royal Enfield υπέγραψε πρόσφατα συμφωνίες με διάφορους προμηθευτές όπως η Qualcomm για το επερχόμενο ηλεκτρικό μοντέλο Flying Flea. Όμως αυτή η συμφωνία έγινε πριν λίγους μήνες, οπότε είναι μάλλον απίθανο η Him-E να σχετίζεται άμεσα με εκείνο της Flying Flea, δεδομένης της προχωρημένης ετοιμασίας του μοντέλου που βλέπουμε εδώ για να βγει στην παραγωγή.

Φυσικά, δεν γνωρίζουμε ακόμα πόσο θα κοστίζει αυτή η μοτοσυκλέτα, ούτε ποια θα είναι η αυτονομία της. Αλλά, κρίνοντας από το πόσο έτοιμη φαίνεται, θα τη δούμε σύντομα.

Θα είναι το ίδιο καλή όσο η βενζινοκίνητη Himalayan και πόσες διαφορές θα εντοπίζουν οι αναβάτες που θέλουν την ίδια οπτικά μοτοσυκλέτα; Οι επιλογή θα υπάρχει, οπότε μένει να δούμε τις προτιμήσεις.