Η τσεχική πίστα, η οποία φιλοξένησε τελευταία φορά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας το 2020, ανακαινίστηκε πλήρως την άνοιξη και τώρα έχει μια ομαλή επιφάνεια με καλή πρόσφυση.

- Το Grand Prix της Τσεχίας επιστρέφει στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας πέντε χρόνια μετά το τελευταίο GP και το κάνει αυτό με μια εντελώς νέα άσφαλτο που στρώθηκε την άνοιξη και έδωσε σε αρκετούς αναβάτες την ευκαιρία να δοκιμάσουν στις αρχές Ιουλίου κατά τη διάρκεια ιδιωτικών δοκιμών. Η δοκιμή έδειξε ότι η νέα άσφαλτος έχει επίπεδη και ομοιογενή επιφάνεια και ένα καλό επίπεδο πρόσφυσης. Αυτό λογικά θα επιτρέψει στους αναβάτες να βελτιώσουν σημαντικά τους χρόνους γύρου τους σε σύγκριση με το παρελθόν.

- Η Pirelli, η οποία θα αγωνιστεί για πρώτη φορά στο Brno με τις κατηγορίες Moto2 και Moto3, λαμβάνοντας υπόψη τις πληροφορίες που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αποφάσισε να αντιμετωπίσει τη νέα άσφαλτο με δύο νέα πίσω ελαστικά ανάπτυξης που προορίζονται για τους αναβάτες της Moto2. Η πιο μαλακή από τις δυο είναι η προδιαγραφή E0125, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στο Silverstone και παρουσιάστηκε επίσης στην Αραγονία και το Άσσεν, αποτελώντας πάντα το πιο χρησιμοποιούμενο πίσω ελαστικό. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιεί την ίδια σύνθεση πέλματος με το στάνταρ μαλακό ελαστικό SC0, αλλά μια διαφορετική δομή που έχει αναπτυχθεί για να αυξήσει περαιτέρω τη σταθερότητα και να εξασφαλίσει ακόμη πιο σταθερή απόδοση στη διάρκεια του αγώνα. Η δεύτερη επιλογή για πίσω είναι η μεσαία γόμα D0922, η οποία μέχρι στιγμής έχει παρουσιαστεί στη Γερμανία μόνο το περασμένο Σαββατοκύριακο, όπου χρησιμοποιήθηκε από όλους τους αναβάτες στον αγώνα και επίσης σε όλες τις δοκιμές. Και τα δυο ελαστικά μπορούν να συνδυαστούν με το μαλακό SC1 και το μεσαίο SC2 μπροστά.

- Για την Moto3, από την άλλη πλευρά, η κατανομή ελαστικών αναφοράς για αυτή τη σεζόν έχει επιβεβαιωθεί, δηλαδή μαλακή SC1 και μεσαία SC2 για μπροστά και πίσω σε ποσότητα 8 ελαστικών ανά αναβάτη για κάθε σύνθεση.

- Μετά το GP, οι αναβάτες και των δύο κατηγοριών θα μείνουν στο Μπρνο για δύο ημέρες επίσημων δοκιμών. Η Pirelli θα έχει διαθέσιμη για τους αναβάτες της Moto2 μια νέα επιλογή για μπροστά, ενώ για την Moto3 θα υπάρχουν δύο νέα μπροστινά ελαστικά για δοκιμή.

 

Μια πίστα που γνωρίζουμε καλά αλλά με νέα άσφαλτο που πρέπει να ανακαλύψουμε

''Γνωρίζουμε την πίστα του Brno επειδή έχουμε αγωνιστεί εκεί αρκετές φορές με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, τελευταία φορά το 2018, αλλά αυτό αντιπροσωπεύει το απόλυτο ντεμπούτο μας σε αυτήν την πίστα με τους αναβάτες Moto2 και Moto3 και, πάνω απ' όλα, με τη νέα άσφαλτο.  Για να είμαστε δίκαιοι, στις αρχές του μήνα αρκετοί αναβάτες πραγματοποίησαν ιδιωτικές δοκιμές και έχουμε ήδη συλλέξει πολλές πληροφορίες σχετικά με τη νέα επιφάνεια, η οποία φαίνεται να είναι πολύ ομαλή, γρήγορη και με καλό επίπεδο πρόσφυσης. Ιστορικά, το Brno ήταν πάντα μια αρκετά απαιτητική πίστα για το μπροστινό μέρος και, γενικότερα, για τη φθορά στη δεξιά πλευρά των ελαστικών και αυτή η πτυχή φαίνεται να επιβεβαιώνεται ακόμη και μετά το στρώσιμο με νέα άσφαλτο.  Για την Moto2 αποφασίσαμε επομένως να φέρουμε δύο πίσω ελαστικά ανάπτυξης, το E0125 με μαλακή γόμα και το D0922 ως μεσαία, τα οποία έχουμε ήδη δει σε δράση με επιτυχία σε προηγούμενα GP φέτος και τα οποία θα πρέπει να εξασφαλίσουν στους αναβάτες τη βέλτιστη απόδοση σε αυτήν την πίστα.  Θα δούμε ποια από τις δύο επιλογές θα εκτιμηθεί περισσότερο από τους αναβάτες. Μετά το Grand Prix θα έχουμε δύο ημέρες δοκιμών σε αυτήν την πίστα με ομάδες και αναβάτες και από τις δύο κατηγορίες και, σε αυτήν την περίπτωση, έχουμε αποφασίσει να επικεντρώσουμε την αναπτυξιακή μας εργασία στα μπροστινά ελαστικά: θα έχουμε τρία νέα ελαστικά, ένα για την Moto2 και δύο για την Moto3, τα οποία μπορούν να δοκιμαστούν από όλους τους αναβάτες που θα συμμετάσχουν στις ημέρες δοκιμών.''